La e-Transport 2026 nu aduce reguli noi de declarare, ci aplicarea integrală a celor existente. Termenele, pragurile și lista bunurilor cu risc fiscal ridicat sunt cele din 2024. Ce s-a schimbat este consecința: potrivit presei de specialitate, din 1 ianuarie 2026 regimul sancționator se aplică în totalitate, inclusiv pentru netransmiterea datelor GPS, după perioadele de grație succesive.
e-Transport 2026: ce e nou și ce a rămas la fel
Cel mai util lucru de știut despre e-Transport 2026 este cât de puțin s-a mișcat cadrul legal. Sistemul funcționează în continuare pe OUG 41/2022, aprobată prin Legea 375/2023 și modificată de mai multe ori, între care OUG 115/2023 și OUG 87/2024. Procedura de utilizare rămâne Ordinul comun ANAF/AVR 1.337/1.268/2024, publicat în Monitorul Oficial nr. 597 din 27 iunie 2024.
| Ce | Situația în 2026 |
|---|---|
| Lista bunurilor cu risc fiscal ridicat | OPANAF 802/2022, neschimbată |
| Praguri | vehicul ≥ 2,5 t, marfă > 500 kg sau > 10.000 lei fără TVA |
| Termen de declarare | maximum 3 zile calendaristice înainte, dar până la punerea în mișcare |
| Valabilitate cod UIT | 5 zile; 15 zile la achiziții intracomunitare |
| Transport internațional | toate bunurile, din 1 iulie 2024 |
| Sancțiuni | potrivit presei de specialitate, integral din 1 ianuarie 2026, GPS inclus |
Cine a declarat corect în 2025 nu are nimic de reînvățat în 2026. Cine s-a bazat pe perioadele de grație are.
Ce transporturi intră sub obligație
Pragurile sunt cele din art. 1 alin. 4 al Ordinului 1.337/2024 și se citesc împreună, nu separat. Vehiculul trebuie să aibă masa maximă tehnic admisibilă de cel puțin 2,5 tone. Marfa trebuie să depășească 500 kg masă brută totală sau 10.000 lei valoare fără TVA, valori aferente cel puțin unei partide.
Un exemplu care se ratează des: o dubă de 3,5 tone cu 300 kg de haine în valoare de 40.000 lei intră sub obligație, deși e mult sub 500 kg. Pragul de valoare e alternativ, nu cumulativ.
Peste asta se suprapune obligația de raportare a transportului internațional de bunuri, în vigoare din 1 iulie 2024, care nu se uită la lista de risc: la trecerea frontierei se declară orice marfă care trece de praguri.
Lista bunurilor cu risc fiscal ridicat rămâne cea din 2022
OPANAF 802/2022 nu a fost modificat pentru 2026: niciun cod NC nou, niciunul scos. Categoriile, cu capitolele din Nomenclatura Combinată, sunt acestea:
- Legume, plante, rădăcini și tuberculi alimentari — capitolul 07
- Fructe comestibile — capitolul 08
- Băuturi alcoolice — pozițiile 2201–2208
- Sare, sulf, pământuri și pietre, ipsos, var, ciment — pozițiile 2505 și 2517
- Îmbrăcăminte și accesorii — capitolele 61 și 62
- Alte articole textile confecționate — capitolul 63
- Încălțăminte — capitolul 64
- Fontă, fier și oțel — pozițiile 7213, 7214, 7228 și altele din capitolul 72
Categoria nu decide singură. Decide codul tarifar exact al produsului tău, așa cum apare în Nomenclatura Combinată, iar acela se verifică în textul ordinului, nu într-un rezumat. Detalii și cazurile de graniță sunt în ghidul despre bunurile cu risc fiscal ridicat.
Sancțiunile și GPS-ul: unde e schimbarea reală
Transmiterea datelor de poziționare nu e o obligație a celui care declară. E a operatorului de transport, prin dispozitivul montat în vehicul, iar OUG 29/2025 a amânat sancțiunile pentru ea. Potrivit presei de specialitate, amânarea s-a încheiat la 1 ianuarie 2026.
Asta produce o situație pe care mulți declaranți o descoperă târziu: poți avea un cod UIT valabil și, în același transport, o neregulă de GPS pentru care răspunde altcineva. Cele două obligații se verifică la același control, dar nu aparțin aceleiași persoane. Ghidul despre datele GPS în e-Transport desparte rolurile.
Cuantumurile circulate în presa de specialitate, care rezumă OUG 41/2022 art. 13–14 cu modificările din 2024: 20.000–100.000 lei pentru persoane juridice, 10.000–50.000 lei pentru persoane fizice, 5.000–10.000 lei pentru conducătorul auto, plus confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate. Potrivit StartupCafe (2026), sancțiunile aplicate de antifraudă au însumat aproape 2 milioane de euro în trei luni.
Ce ai de făcut până la primul control din 2026
Patru verificări, în ordinea în care contează:
- Codurile tarifare ale mărfurilor pe care le miști des, confruntate cu OPANAF 802/2022.
- Cine declară pentru fiecare tip de operațiune pe care o faci — beneficiarul la achiziție intracomunitară, furnizorul la livrare și transport intern, depozitarul pentru bunurile în depozitare.
- Evidența codurilor UIT. ANAF păstrează răspunsurile 60 de zile (Ordin 1.337/2024, art. 6). După termen nu mai există cu ce să confrunți nimic, deci evidența se descarcă din timp.
- Dispozitivul GPS și cine îl operează, dacă ești și transportator.
Textul ordonanței, cu modificările la zi, este pe legislatie.just.ro, iar explicațiile oficiale în Ghidul ANAF RO e-Transport 2025.
Întrebări frecvente
Ce se schimbă la e-Transport în 2026?
Regulile de declarare rămân cele din 2024, dar regimul sancționator se aplică integral din 1 ianuarie 2026, potrivit presei de specialitate, inclusiv pentru netransmiterea datelor de poziționare GPS. Lista bunurilor cu risc fiscal ridicat din OPANAF 802/2022 rămâne neschimbată. Pragurile, termenul de 3 zile pentru declarare și valabilitatea codului UIT nu au fost modificate.
S-a schimbat lista bunurilor cu risc fiscal ridicat în 2026?
Nu. Lista stabilită prin OPANAF 802/2022 rămâne neschimbată în 2026: niciun cod NC nou adăugat, niciunul scos. Categoriile sunt aceleași — legume și fructe, băuturi alcoolice, sare și materiale de construcții, îmbrăcăminte, textile și încălțăminte, fontă, fier și oțel. Verifică întotdeauna codul tarifar exact al mărfii tale în textul ordinului.
De când se aplică sancțiunile pentru GPS în e-Transport?
Transmiterea datelor de poziționare este obligația operatorului de transport, prin dispozitivul din vehicul, iar OUG 29/2025 a amânat sancțiunile pentru ea. Potrivit presei de specialitate, din 1 ianuarie 2026 regimul sancționator se aplică în totalitate, inclusiv pentru GPS. O aplicație de declarare nu transmite date GPS și nu poate acoperi această obligație.
Cât sunt amenzile la e-Transport în 2026?
Potrivit presei de specialitate, care rezumă OUG 41/2022 art. 13–14 cu modificările din 2024, amenzile sunt de 20.000–100.000 lei pentru persoane juridice, 10.000–50.000 lei pentru persoane fizice și 5.000–10.000 lei pentru conducătorul auto, la care se adaugă confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate. Cuantumul exact se citește în procesul-verbal.
Ce transporturi trebuie declarate în 2026?
Transportul rutier de bunuri cu risc fiscal ridicat pe teritoriul național și, din 1 iulie 2024, transportul internațional de bunuri, indiferent dacă figurează sau nu pe lista de risc. Obligația apare la vehicule cu masa maximă tehnic admisibilă de cel puțin 2,5 tone, încărcate cu bunuri de peste 500 kg masă brută sau peste 10.000 lei valoare, fără TVA.
