Fierul, oțelul și fonta intră în e-Transport prin lista bunurilor cu risc fiscal ridicat din OPANAF 802/2022, care numește poziții din capitolul 72 al Nomenclaturii Combinate, între care 7213, 7214 și 7228. Lista, neschimbată în 2026, e construită pe poziții tarifare, nu pe capitole întregi. Pentru acest sector, pragul de greutate se depășește aproape întotdeauna, deci întrebarea utilă e alta: ce anume transporți și cu ce vehicul.
e-Transport fier oțel: lista numește poziții, nu capitole
Capitolul 72 din Nomenclatura Combinată acoperă fonta, fierul și oțelul ca materiale: lingouri, semifabricate, laminate, bare, sârmă. Ordinul 802/2022 preia din el poziții tarifare determinate, cum sunt 7213, 7214 și 7228, nu capitolul întreg.
Diferența contează pentru capitolul 73, care cuprinde articolele din fontă, fier sau oțel: țevi, profile prelucrate, construcții metalice, cuie, șuruburi. Materialul e același, capitolul e altul, iar încadrarea nu se deduce prin analogie. Codul tarifar exact al produsului tău se citește în textul ordinului. Categoriile complete, cu toate cele opt grupe de bunuri, sunt în ghidul despre bunurile cu risc fiscal ridicat.
Pragurile, într-un sector unde greutatea nu e o filtrare
500 kg de oțel beton înseamnă mai puțin de o legătură. Practic, orice transport cu un vehicul care intră în discuție depășește pragul de greutate, iar cel de valoare devine irelevant. Rămân două filtre reale.
Primul e vehiculul: sub 2,5 tone masă maximă tehnic admisibilă nu există obligație. Al doilea e încadrarea mărfii, adică exact ce am discutat mai sus.
| Ce transporți | Prag greutate | Filtrul care decide |
|---|---|---|
| Oțel beton, laminate, bare | depășit oricum | poziția tarifară și vehiculul |
| Țevi și profile prelucrate | depășit oricum | încadrarea, în ordin |
| Deșeuri metalice | depășit oricum | încadrarea, în ordin |
Șantiere: unde se descarcă și cum se declară
Livrarea pe șantier ridică o întrebare care apare des: se poate declara un loc care nu e o adresă de depozit?
Se poate. Adresa nu e interzisă la niciun capăt de traseu, pentru niciun tip de operațiune. Ce se restrânge, în funcție de operațiune, este altceva: punctul rutier de trecere a frontierei și biroul vamal, care au sens doar la operațiunile care traversează granița. Pentru un transport intern de la depozit la șantier, ambele capete se declară prin adresă.
Ce trebuie declarat cu grijă la un șantier:
- Adresa completă — județ, localitate, stradă. Un „șantier Otopeni” fără stradă nu e o adresă.
- Data declarată pentru începerea transportului, de la care curg cele 5 zile de valabilitate a codului UIT.
- Fiecare partidă separat, la grupaj. Un camion care alimentează trei șantiere cu trei facturi are trei coduri UIT, nu unul.
Pașii, de la formular la codul primit, sunt în ghidul despre obținerea codului UIT.
Vehiculul: singurul lucru care se mai schimbă după plecare
În transportul de metale, camioanele se strică, se schimbă la rampă și se înlocuiesc între încărcare și plecare mai des decât în alte sectoare. Legea prevede exact acest caz.
Până la punerea efectivă în mișcare a vehiculului, datele declarate se pot modifica cu păstrarea codului UIT. După plecare, singura actualizare permisă privește vehiculul, făcută de organizatorul transportului (Ordin 1.337/2024, art. 4). Bunurile, cantitățile, partenerii și locurile rămân cele declarate.
Consecința e dură și merită spusă limpede: dacă în camion e altceva decât s-a declarat și vehiculul a pornit, nu există corecție. Transportul se oprește, declarația se șterge, se declară din nou. Cum se face schimbarea numărului de înmatriculare, pas cu pas, e în ghidul despre actualizarea vehiculului.
Ce rămâne al tău
Încadrarea tarifară a produsului, cantitatea reală din camion și alegerea tipului de operațiune sunt decizii ale declarantului. O aplicație validează structura și regulile, nu adevărul datelor. Răspunderea pentru declarație e a celui obligat să declare, potrivit OUG 41/2022, art. 8–9, al cărei text este pe legislatie.just.ro; explicațiile oficiale, în Ghidul ANAF RO e-Transport 2025.
Întrebări frecvente
Fierul și oțelul intră în e-Transport?
Da. Lista bunurilor cu risc fiscal ridicat din OPANAF 802/2022, neschimbată în 2026, cuprinde fonta, fierul și oțelul, cu poziții din capitolul 72 al Nomenclaturii Combinate, între care 7213, 7214 și 7228. Lista numește poziții tarifare, nu capitole întregi, deci codul exact al produsului tău se verifică în textul ordinului.
Produsele din capitolul 73 sunt pe listă?
Capitolul 73 cuprinde articolele din fontă, fier sau oțel — țevi, profile prelucrate, construcții metalice. Lista OPANAF 802/2022 este construită pe poziții tarifare, iar încadrarea fiecărui produs se verifică direct în textul ordinului, nu prin analogie cu materialul. Un produs care nu figurează pe listă poate totuși intra sub obligație la transport internațional.
De la ce cantitate de fier trebuie cod UIT?
De la peste 500 kg masă brută totală sau peste 10.000 lei fără TVA, aferente cel puțin unei partide, transportate cu un vehicul de cel puțin 2,5 tone masă maximă tehnic admisibilă. La produsele din oțel pragul de greutate se depășește aproape întotdeauna, deci filtrul real rămâne masa vehiculului.
Livrarea pe un șantier se declară în e-Transport?
Da, dacă bunurile sunt pe lista de risc fiscal ridicat și transportul depășește pragurile. Locul de descărcare este șantierul, declarat prin adresă, chiar dacă nu are număr poștal obișnuit. Adresa nu este interzisă la niciun capăt de traseu; ce se restrânge, după tipul operațiunii, este punctul de frontieră și biroul vamal.
Ce fac dacă se strică camionul înainte de plecare?
Se schimbă vehiculul, nu declarația. Ordinul comun 1.337/1.268/2024, art. 4, permite actualizarea datelor vehiculului de către organizatorul transportului, inclusiv după punerea în mișcare, cu păstrarea codului UIT. Este singura modificare permisă după plecare; bunurile, cantitățile și partenerii rămân cei declarați.
